Über das Auto

Benannt nach der markanten Roccia Nera im Penninischen Alpenmassiv, entwickelte nera als 19. Fahrzeug von AMZ die Design-DNA ihrer Vorgängerin konsequent weiter. Ein neu konzipiertes Carbon-Monocoque mit tief heruntergezogener Heckstruktur und nur 22,5 kg Gewicht legte die Basis für das optimierte Gesamtpaket. Zusammen mit dem effizienten Carbon-Aeropaket erzeugte der Rennwagen schon bei 80 km/h ausreichend Anpressdruck, um rechnerisch an der Decke zu fahren. Angetrieben wurde der Bolide von der 15. Generation selbstentwickelter Elektromotoren mit einem beeindruckenden Leistungsgewicht von 18,2 kW/kg. Über ein zweistufig gekoppeltes Planetengetriebe in topologieoptimierten 3D-Druck-Radträgern katapultierten die Antriebe nera in nur 1,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Energie lieferte ein hochmodulares 6,86-kWh-Akkupaket. Aufgrund von Reglementänderungen stieg nera auf eine rein mechanische Aufhängung um: Durch die Entkopplung von Heave und Roll gewährleistete das System maximale Plattformstabilität bei 30 % Gewichtseinsparung. Auch fahrerlos setzte nera Maßstäbe: Ein autonomes System mit Hesai ATX LiDAR, Graph-SLAM und modellprädiktiver Regelung (MPC) steuerte das Fahrzeug präzise über den Kurs. Das Fahrzeugmodell konnte in einem neuen Vollfahrzeug-Simulator validiert werden. nera absolvierte eine herausragende Saison: Neben den hervorragenden Gesamtsiegen bei der Formula Student Austria und der Formula Student Germany entschied das Team auch die Driverless-Kategorien bei der Formula Student Switzerland und der Formula Student Czech für sich.